전날 미국장 상황
미국 증시
DOW: 32,420.06 (-3.09, -0.01%)
S&P500: 3,889.14 (-21.38, -0.55%)
NASDAQ: 12,961.89 (-265.81, -2.01%)
달러 인덱스
92.63 (+0.10, +0.11%)
미국 국채시장
2년물: 0.14% (-1.0bp)
5년물: 0.83% (0.0bp)
10년물: 1.62% (-1.0bp)
30년물: 2.31% (-3.0bp)
국제유가
WTI: $60.16 (-$1.01, -1.65%)
브렌트유: $63.49 (-$0.92, -1.44%)
귀금속
금: $1,732.33 (-$1.86, -0.11%)
은: $25.01 (-$0.07, -0.18%)
곡물
옥수수: 551.75 (-1.5, -0.27%)
밀: 622.25 (-2.50, -0.40%)
대두: 1,429.25 (-1.25, -0.09%)
해운
BDI: 2,194 (-77, -3.39%)
미국 서부시간 25일 오전 6시 현재
DOW 선물(/YM): 32171.00
S&P500 선물(/ES): 3862.75
NASDAQ 선물(/NQ): 12718.00
● 기업단신
라이트에이드 (RAD)
회계연도 마감에서 예상치 1억 2,500만 달러의 수익을 크게 하회한 손실을 기록할 것으로 예상
감기 관련 제품의 매출이 -37% 하락하며 전체 실적에 큰 영향을 줌
월그린 (WBA)
도이체 뱅크는 월그린을 catalyst call buy idea로 지정하며 장단기 투자로 추천했으나 라이트에이드의 영향으로 장전 -2% 하락 중
달든 레스토랑 (DRI)
주당 $0.98의 실적으로 예상치 $0.69를 상회
매출도 예상치 상회
동일매장 매출은 전년대비 -26.7% 하락하였으나 예상치 -31.2% 보다는 양호
코히어런트 (COHR)
코히어런트는 II-VI의 인수제안을 최종 선택하여 주당 $220과 0.91주의 II-VI의 주식을 받게 됨
II-VI는 -8% 하락, 루멘텀은 +7.2% 상승
RH (RH)
주당 $5.07의 실적으로 예상치 $4.76을 상회
매출도 예상치 상회
명품 가구와 다른 고가의 제품수요가 증가하여 당기 매출은 최소 +50% 증가할 것으로 예상
장전 +8.4% 상승 중
KB홈 (KBH)
주당 $1.02의 실적으로 예상치를 +$0.10 상회
순매출은 +23% 증가, 주택완공 후 인도는 +4% 증가하였으나 매출은 예상치 하회
로얄 필립스 (PHG)
국내 가전부문을 힐하우스 캐피탈 (Hillhouse Capital)에 44억 달러로 매각에 합의
어드밴스드 마이크로 디바이스 (AMD)
노스랜드 캐피탈 마켓 (Northland Capital Markets)은 AMD의 투자등급을 market perform에서 outperform으로 상향조정
비아컴CBS (VIAC)
30억 달러의 회사채 발행 계획 발표 후 이틀간 -30% 하락
● GDP
● 실업수당 신청건수
● 파웰 발언으로 지수 선물 하락
파웰 의장이 NPR의 모닝 에디션 (Morning Edition)에서 COVID-19 경기부양안과 백신접종으로 미국 경기가 예상보다 빠르게 회복되고 있으며 충앙은행이 긴급지원책을 축소해야 할 지도 모른다고 발언한 이후 미국 선물이 하락세로 반전
● 아스트라 제네카, 업데이트 보고서에서는 효과가 낮게 발표
아스트라 제네카가 업데이트된 보고서를 발표하며 백신에 대한 효과를 기존 79%에서 76%로 낮게 발표
아울러 안전성 문제는 발견되지 않았다고 발표
● 나이키와 H&M, 중국 대중에게 보이콧 조짐
위구르 지역 강제노동에 대한 성명서키와 H&M, 중국 대중에게 보이콧 조짐위구르 지역 강제노동에 대한 성명서로 인해 중국 인플루언서들이 관계를 협력관계를 중단하고 보이콧을 선동
특히 H&M의 성명서는 이미 1년 전에 발표된 것으로 알려짐
*필자의 생각: 정말 중국 인민들은 위구르 인들을 ‘같은 중국인’이라는 인식이 있기나 할까? 그 나라에는 개인의 생각이나 신념 같은게 있을까 의심스러워짐…
● 수에즈 운하 마비 여전
수에즈 운하를 막고 있는 ‘에버기븐’호 인양에 수주가 걸릴 수도 있다고 보도
하지만 1956년, 지역내 군부-정치권 갈등으로 이집트가 운하를 6개월 동안 폐쇄한 적 있으며 1967년부터 1975년에는 14척의 선박과 승선원이 8년동안 묶여있던 적 있었음
